Форум » Автотранспорт и спецтехника » Нормативные пробеги » Ответить
Нормативные пробеги
Kikinda: Пришло такое письмо. [quote]Привет Оксана! Возник вопрос - как определить среднегодовой пробег фургона БАГЕМ 27855D? Автофургон 27901? Автофургон 28181?(все семейство ГАЗ). ежедневно развозит пиво. по сбитому спидометру под 60тыс в год. для таких машин =35тыс в год нормально?[/quote] Я посоветовала обратиться к нормативным пробегам известной методики Р-03112194-0376-98, но надо каким то образом проводить корректировку, так как и так пробеги методики немного занижены, а тут интенсивная эксплуатация. Каким образом увеличивать пробег и как это обосновывать?
Ответов - 6
Alex: нормативные на то они и нормативные, что это усредненные пробеги для данной марки. при интенсивной эксплуатации имеем перепробег относительно нормативного значения. К примеру есть такой вариант в принципе (немного натянутый за уши): Предельный ресурс авто : 800 тыс. км. (80% износ) Физ.износ : 40% (экспертно) Истраченный ресурс : 800 тыс *0,4/0,8 = 400 тыс.км. Фактический срок службы: 5 лет Фактический сг.пробег : 400 / 5 = 80 тыс.км.
Kikinda: А если взять нормативный пробег и сравнить с тем что предоставили? Как правило предоставленные данные будут меньше нормативных по сумме лет. Это означает, что спидометр прошел несколько кругов. Вот только какой круг в каком возрасте? Есть такие данные?
Дмитрий: Можно по аналогии с ЕНАО, сказать , что нормативный пробег это односменная работа. а данные фургоны работали в 2 или 3 смены, поэтому нормативный пробег для них нужно умножить на 2 или 3
Игорь Б.: Kikinda пишет: но надо каким то образом проводить корректировку, так как и так пробеги методики немного занижены, а тут интенсивная эксплуатация. Каким образом увеличивать пробег и как это обосновывать? Предложение методики РД -6: И физ = (Иб + Ик) * К, проценты где: Иб - базовое значение износа, определяемое его сроком службы, проценты. Ик -корректирующее по пробегу значение износа, определяемое величиной отклонения фактического пробега для оцениваемой модели АМТС от среднегодового, проценты. Ик = И1 * (Пф - Пс * Дф), проценты где: И1 - коэффициент корректирования износа в зависимости от величины отклонения фактического пробега АМТС от среднегодового (равный 0,25% или 0,1% за 1000 км перепробега или недопробега соответственно). Пф - фактический пробег АМТС с начала эксплуатации, тыс. км Дф - фактический срок службы, лет Пс - среднегодовой пробег, тыс. км К - корректирующий коэффициент, учитывающий условия эксплуатации объекта и К = А3 (А3 учитывает тип региона эксплуатации). В методике РД-4 этот коэффициент К расчитывается немного по другому : К = А1* А2 * А3.
Дмитрий: Игорь Б. пишет: Предложение методики РД -6: Вопрос был, как прикинуть фактический пробег, если он неизвестен. А не как увеличь (рассчитать) износ по фактическому пробегу, большему нормативному
Игорь Б.: Я понял так что корректировка нужна для выбора значения И2, с целью определения физич износа. Поэтому сделал шаг вперёд - раз-два. Простите если был неправ
полная версия страницы