Форум » Автотранспорт и спецтехника » Статистика при оценке ТС » Ответить
Статистика при оценке ТС
Alex: Стат. обработка для износа Статистика и РД-6 в оценке совокупного износа ТС. при расчете основывался на РД-6 и большой массив рыночных данных.
avg: было у меня в оценке оборудование пищевое ...куттер, клипсатор и еще что-то так выяснилось , что когда ему (оборудованию) меньше года - а лучше где-то пол-года его с руками оторвут., т.к. новое нужно ждать не менее 5-8 месяцев, и потом за пол-года - все будет ясно - как оно работает - если проблемы они вылезут, если все хорошо собрано, так и будет работать хорошо. Для такого оборудования скидок никаких нету.
Alex: График обесценения АТС
Kikinda: Я тут подумала, а зачем нам стоить какие то конструкции и обращаться к темным формулам из учебников, если выборкой прекрасно виден итоговый результат. По каждому году есть пила с минимальным и максимальным значением. Соответственно, можно просто выбрать и попасть "в яблочко". Я бы на месте Алекса так и поступала. Кстати, новую машину тоже долго ждать, иногда несколько месяцев, поэтому новую со вторичного рынка иногда покупать выгоднее. Однако явление перехода с первичного на вторичный все же существует, но только для почти новых. Однако, возможно было бы неразумным прибавлять к высчитанному физическому износу еще и потерю стоимости, связанную с переходом с первички на вторичку, хотя в формулах методик это должно быть учтено (они же статистически считались).
avg: Оксана: Я тут подумала, а зачем нам стоить какие то конструкции и обращаться к темным формулам из учебников, если выборкой прекрасно виден итоговый результат именно +5 баллов
Мисовец: Kikinda пишет: Я тут подумала, а зачем нам стоить какие то конструкции и обращаться к темным формулам из учебников, если выборкой прекрасно виден итоговый результат. Если прекрасно виден, то незачем, но ведь не во всякой оценке у нас бывает нужная выборка, не одни автомобили мы оцениваем.
Игорь Б.: Итоговый результат виден не прекрасно - если выборка маленькая и если состояние объекта нехарактерное для выборки (перепробег, замена кузова, переоборудование, тотальная гибель и т.д.). Т.е. статистические методы хорошо работают только на среднестатистических распространённых объектах, как квартиры например или ВАЗы. Это не новость конечно. При отклонениях в физическом состоянии объекта без затратника и его "мутных " формул не обойтись.
Alex: Мисовец пишет: не во всякой оценке у нас бывает нужная выборка ну да, построение износного тренда на основе выборки возможно, когда единичная оценка. когда объектов много, запипиришься по каждому делать такие выборки. для каждого объекта, по которому недостаточно данных о продажах я думаю можно в принципе (с натяжкой) подобрать сопоставимый объект. и уже по сопоставимому объекту строить износный тренд.
Alex: Игорь Б. пишет: При отклонениях в физическом состоянии объекта отсекать их из выборки - делов то
Alex: Игорь Б. пишет: без затратника и его "мутных " формул не обойтись. формулы на самом деле именно "мутные". их основное назначение не точный расчет, а экономия времени оценщика.
Alex: Kikinda пишет: Я тут подумала, а зачем нам стоить какие то конструкции и обращаться к темным формулам из учебников, если выборкой прекрасно виден итоговый результат. По каждому году есть пила с минимальным и максимальным значением. Соответственно, можно просто выбрать и попасть "в яблочко". Я бы на месте Алекса так и поступала. собственно так и поступаю ))) во всех отчетах по ТС - износный тренд, обхожусь без применения, РД, Р, РФЦСЭ и прочих устаревших неадекватных методик. Особенно актуально считать сов.износ на основе выборки сейчас в кризис, когда авто падают в цене (http://www.comavto.ru/news/2008/11/01/4836.shtml) ...
Kikinda: Обратите внимание, что продавцы легковых авто при назначении цен на свой автомобиль никакими статистиками и алгебрами не пользуются. Они смотрят объявления, а потом назначают стоимость по своему разумению. А мы пытаемся найти в их решениях логику. Достоинств в выборках много. Главное достоинство - адекватная оценка в условиях падающего рынка. Легкость в обосновании своей назначенной стоимости, наглядность. Но ведь и недостатков много. Главный из них - большая трудоемкость. но и недостатков тоже. 1. Большая трудоемкость. Пока все эти машины отмониторишь.... 2.
Мисовец: Kikinda пишет: Обратите внимание, что продавцы легковых авто при назначении цен на свой автомобиль никакими статистиками и алгебрами не пользуются. Они смотрят объявления, а потом назначают стоимость по своему разумению. А мы пытаемся найти в их решениях логику. Это неверная посылка в рассуждениях. Как известно, Господь Бог, создавая этот мир просто сказал: Да будет свет. Сказал, видимо, не подумав. Но это не отменяет того факта, что в первые три минуты существования Вселенной на каждый барион материи образовалось примерно 1 миллиард фотонов и именно это позволило Вселенной стать именно такой, какая она стала. Т.е. даже когда кто-то не думает, он ведет себя все равно в соответствии с наблюдаемой статистикой, иначе откуда бы она взялась? На самом деле анализ часто показывает, что когда люди не очень думают, то средний итог их действий предсказать проще, чем когда они изображают из себя Сенеку.
полная версия страницы