Форум » Автотранспорт и спецтехника » РД или оценка авто после прекращения выпуска » Ответить
РД или оценка авто после прекращения выпуска
Kikinda: Переношу из другой темы, поскольку данный вопрос действительно актуален. Сама сталкивалась не один раз. Владимир Б пишет: [quote]Теперь о РД. В ситуации, когда оценка "по рынку" затруднена (довольно типичная ситуация при оценке в провинции, где еще можно ушастый "Запорожец" 1976 . в наследство получить - разную рухлядь приходится ценить. И вот есть методики - на отраслевом уровне утвержденные, для официальных инстанций это серьезный аргумент - чего бы и не применить? Более того, в условиях, когда оценка оспаривается, допустимое отклонение результата оценки от истинного значения (будем считать, что оно известно суду ) не определено в НД, оценщик может обосновать допустимость достигнутого им результата, основываясь на расхождении рассчитаннных величин при использовании двух упомянутых официальных, министерского уровня, методик. Вот Вам и вторая выгода... [/quote] Yri G пишет: [quote]Может быть не много не по теме, но все же. Владимир Б. пишет: цитата: [quote]ушастый "Запорожец" 1976 . в наследство получить - разную рухлядь приходится ценить. [/quote] [quote]С этого момента пожалуйста поподробнее. Как Вы рассчитываете ПВС «ЗАЗ966-968», коэффициентами приведения от Таврии?, или как??? И какой расчетный совокупный износ, когда в области разброс цен предложений на него от «забирайте даром» до тысяч пяти рублей, причем в Ебурге этот раритет уже просто не найти, нет ни на рынке, нет ни в объявлениях, а дал объявление в какой-нибудь районный центр – пожалуйста звонков пять-десять по приведенной вилке, и причем тут РД, где расчетный максимум 60 % физического и 10-20 морального. Я не прикалываюсь, хочется до конца понять логику применимости РД, в судах, кстати, все эти методики не сильно прокатывают, когда в контраргументах реальный рынок. Знакомый тюнингист два месяца искал ЗАЗ965 в приличном состоянии, бабок пожег на разъездах, еле нашел в деревне, а отдали за водку, какая у него РС? Черт его знает – это уже на грани искусства.[/quote][/quote]
Ответов - 47, стр:
1 2 3 All
Игорь Б.: Немного непонятно зачем доказывать неприменимость методики ? Примените другую - Р-ку. Вы ведь не будете обосновывать неприменение РД с изменениями №4, №5 или 001МР/СЭ или Северо-Западного управления и т.д.
Владимир Б.: Kikinda пишет: если грузовик ремонтировали пару раз, то модель для него изменяется. Ты РД плохо знаешь. В той модели есть возможность учесть ремонтные воздействия - применяй, пожалуйста. Не отмаз. Реальные пацаны пишут типа: - ТС снято с производства, следовательно, ПВС по аналогу, следовательно, ошибка - модель расчета физизноса износа не учитывает реальные условия эксплуатации, следовательно, ошибка - показаниям одометра доверять для старых ТС нельзя, следовательно, ошибка. - достоверной информации о проведенных ремонтах нет, следовательно, ошибка - модель учета морального износа неоднозначна, допускает большой субъективизм при определении значений его параметров, следовательно, еще одна методическая ошибка. Делается вывод, что путь ЗП чреват большими методическими погрешностями, следовательно, недостоверен и лучше его похерить, тем более, что есть лишенный большинства этих ошибок СП. QID. Так лучше?
Джигит: Волку. Класс!!! Супер!!!! Гранд-респект!
Владимир Б.: Джигит Спасибо на добром слове. Рад, если смог чем-то помочь.
Kornilov: ЗИЛ-157 (двигатель Д-245) 1988 г.в. - 100 000 руб (с НДС) - дата ПРОДАЖИ 30.10.09 (без торга!) то же, 1986 г.в. - 75 000 руб (с НДС) - дата ПРОДАЖИ - 28.12.09 (при цене предложения на авто.рю - те же 100 000 руб).
udav: Ну и что? ГАЗ 67 1944 г.в. 200 тыр., ГАЗ 51 1950 г.в. 300 тыр. Проданы на той неделе и даже сами уехали. До этого обе были куплены в каком то колхозе за ящик водки. Прошли предпродажную подготовку в виде наружной покраски и мойки агрегатов. Ну с 67 все понятно - реконструкторам для "игр". А 51 кому понадобился?
Kornilov: 2Udav Видимо, заголовок сообщения плохо пропечаталься. Этот месидж - фактические данные к "поправке на торг", чистые, как слеза.
полная версия страницы